9600形蒸気機関車

住所　斜里郡斜里町本町 町民公園

ＮＰＯ法人 知床斜里町観光協会

斜里の由来はアイヌ語の「サル」、「シャル」（アシの生えているところ）より転訛したもの。
本町（ほんまち）は、当初斜里原野・斜里と呼ばれていたが、1953（昭和28）年に市街地の字名改正され「もとまち」から「ほんまち」へと変更になった。1990（平成2）年斜里市街地町名地番改正した際に、朝日町の一部と港町の一部を「本町」（ほんまち）とした。ほんちょうにすると言う議論もあったようだが、日常的に使われてきたほんまちにしたものである。
国道244号線と道道92号斜里停車場線の交差点から約900ｍの交差点を右折、約600ｍほど進み、斜里町役場の隣の町民公園内にある。

大正時代の名機である「9600形」。主に北海道などで石炭運搬貨物牽引用として活躍した。野外保存で屋根は無い。整備は行われているが、腐食は進行している感じだった。

説明板
この蒸気機関車は、大正2年（1913年）から昭和16年（1941年）までの間に量産された
貨物用機関車です。キューロクとかクンロクの愛称で呼ばれ、合計784車両が川崎造船所
などで製造されました。ボイラーの位置が高く火床の面積を広くとっているのは、たくさ
んの貨車を引っぱるために大きな馬力を必要としたからです。そのため煙突が短く、ドーム
が平たく、動輪が小さくなっているのが特徴です。四国を除いた全国で活躍していましたが、
効率の良い電気機関車やディーゼル機関車が使われるようになり、使命を終えました。
蒸気機関車
形式　9600形
番号　59683号
製造　大正11年（1922年）6月26日
機関車重量　（燃料を入れた運転整備重量）60.35トン　（空車重量）54.83トン
炭水車重量　（燃料を入れた運転整備重量）34.50トン　（空車重量）15.50トン
最大馬力　980馬力
廃車　昭和50年（1975年）6月25日
運転総キロ数　2.084.672ｋｍ（地球52周に相当）

<59683号の経過>
大正11年（1922年）　木曽福島機関庫（長野）所属し活動を開始。その後、金沢、福井、糸魚川機関庫に所属し、名古屋鉄道管理局内各線を走る。
昭和8年（1933年）　北海道へ移る。倶知安、長万部機関区に所属。昭和10年には、鹿児島での陸軍大演習に参加する。
昭和14年（1939年）　滝川機関区に所属。以後30年間、道央部を走る。
昭和44年（1969年）　帯広機関区に所属。広尾線で貨物列車のけん引、貨車の入換えに従事する。
昭和50年（1970年）　廃車
この蒸気機関車は、斜里町在住のＳＬ愛好者の努力により整備され、昭和53年8月から
町民公園内に、永く保存されることになりました。
斜里町

ここからすぐ近くの知床博物館駐車場には、旧国鉄時代に活躍した9600形式蒸気機関車の主動輪がある。